所謂壓縮比，通俗地說就是氣缸的最大行程與活塞在氣缸內運動的最大行程之比。(當然，實際定義沒這麽簡單。)
顯然，壓縮比越大，活塞運動的最大行程越大(在排量不變、氣缸直徑不變的情況下，氣缸的最大行程也不變)。也就是說，活塞的實際沖程越大，功率越大。
然而，壓縮比不能無限增加。大壓縮比會使氣缸內的爆炸壓力(氣缸內的峰值壓力)增大，對氣缸內壁產生影響，影響其使用壽命。壹般的柴油機是23-24，汽油機是11-12。
至於加渦流和直噴，這些都是優化燃燒，所以輸出功率可以有壹定的提高。但最終是用來減少廢氣排放的。
這些都不是輸出功率增加最大的。目前增加功率的方法是擴大氣缸，即增大氣缸直徑或增大氣缸行程。要增加增壓器的容量，有壹個變截面增壓器也是壹個不錯的選擇。