2001，馬自達緊湊型mpv premacy在壹汽海南下線。
2002年，海馬投產了馬自達的中級車福美來。
2006年，福美來從馬自達商標變更為獨立的海馬商標。
2006年9月，福美來第二代上市。
海馬自主品牌——福美來3代的強勢升級
此次上市的福美來三代，完全由海馬上海R&D中心自主設計研發，產品研發歷時24個月。福美來三代的主要設計思想和理念是“HOMEY宜居”；福美來作為新壹代垂直換代產品，在外觀、內飾、動力系統上都有全新的設計。福美來第三代車型的外觀進行了重新設計，但並不前衛，而是融入了當下的設計理念，符合國人的審美。流暢的線條不激進，整體感覺比較中性平和。在主動安全方面，福美來III采用了前後雙盤剎車、ABS +EBD、高亮度大燈、高穿透力前霧燈、車速感應鎖止、兒童安全鎖，全方位保障成員安全；被動安全方面，福美來第三代車身采用高強度鋼3H高剛性車身，並配備四個安全氣囊，在緊急情況下最大限度保證車內乘員的人身安全。福美來III的車身尺寸為4535 mm/1740mm/1480mm，軸距為2615 mm，車身比現款車型更大，軸距增加了5mm，動力方面，海馬的1.6L發動機最大功率88.2kW(120 HP)，最大扭矩65438除了匹配5速手動變速箱，還有壹個可選的CVT自動變速箱。配置方面，福美來全系標配雙安全氣囊、前後碟剎系統、車速感應自動鎖止功能、可調超速報警系統、發動機防盜系統。此外，新車標配帶陪我回家功能(大燈延時)的燈光系統、駕駛座6向手動調節功能、帶USB/AUX接口的單碟CD音響系統等舒適裝備。2009年6月23日，在第七屆廣州國際車展上，海馬汽車以“高品質、好價值、愛plus”為主題，帶來了M2、S3、新壹代Prima、福美來、環動、海馬3等6款主力車型，以及純電動概念車Me***。在廣汽車展發布會上，海馬宣布旗下兩廂轎車M2正式命名為“丘比特”，並於5438年6月+2月全面上市。
車展上，海馬汽車還與剛剛獲得央視舞蹈大賽街舞團冠軍的國內知名舞團速度丘比特正式簽約。後者成為海馬丘比特的簽約舞蹈團隊，雙方將攜手向消費者傳遞丘比特倡導的“高品質高價值，愛plus”的品牌理念。
丘比特有很高的開放空間和高效的力量。2500 mm的長軸距、高頂設計，以及精心布置的C柱和仰角傾斜設計，不僅賦予前排開闊的視野，更賦予後排乘客從頭、肩、膝的高開敞空間；4/6可折疊後排座椅設計，後排座椅整體可翻轉的空間組合，眾多精致人性化的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。
采用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L。其動力性能高於同級發動機。不僅擁有小排量車特有的燃油經濟性，更享受超越同級的動力性能。前麥弗遜式獨立懸架帶穩定桿和後H型扭力梁懸架的組合，輔以速度感應式動力轉向系統，保證了良好的操控性能和乘坐舒適性。
丘比特延續了海馬產品時尚動感的設計風格，充滿向前的力量和速度，彰顯時尚品味。在品質保障方面，丘比特通過了60萬公裏高溫、高寒、高海拔的“三高”極限測試，尤其針對國內復雜路況，使用180輛樣車在全國100多個城市進行多路段、全路況測試，以最全面的品質驗證手段保證產品的穩定性和可靠性。雙安全氣囊、3H高強度車身、四門防撞鋼梁、ECU發動機芯片防盜等壹系列主被動安全裝置，也讓丘比特品質堅定可靠。
丘比特擁有2500mm的超長軸距。同時，設計師通過車身結構和座椅的科學布局，為駕乘者做出了最大限度的頭部、肩部和膝部空間。在主副駕駛座椅上，身高1.8m的乘客不會感到任何局促，後排乘客可以舒適地蹺二郎腿。它采用4/6可折疊後座，可整體翻轉，實現各種空間組合變化。後排座椅全部折疊翻轉後，整個貨艙空間不遜於壹輛小型MPV。而且丘比特的後艙設計了大角度掀背車，可以輕松裝載大體積物品。
海馬汽車銷售公司總經理吳剛指出，丘比特的命名上市是繼新壹代Prima之後，海馬汽車平臺戰略的又壹重要成果。新壹代Prima的上市，意味著海馬新舊平臺的切換基本結束；丘比特的上市，標誌著海馬開啟了壹個全新的AO平臺。經過三年的發展，海馬汽車通過調整產品結構，重新積蓄了發展能量。2010年4月23日，汽車中國迎來了多款新車的上市，海馬S3騎士是其中之壹。S3騎士上市的新車有三款:2.0舒適型、2.0豪華型和2.0領航型。據店內工作人員介紹，廠家價格在12.00-140000之間，但實際價格未定。目前杭州海通銷售服務店已接受預訂，訂金2000元。該車將於4月25日左右到店，為手動版，帶天窗(約65，438+0.3萬元)。估計預約用戶要等到30-40個工作日後才能提車。
外觀方面，海馬S3騎士借鑒了歐洲SUV的造型設計，整體線條設計較為流暢。搭載全新自主研發的HA-VVT-2.0發動機。該車型配備了雙VVT技術(可變氣門正時技術)。轉速達到6000轉時可以輸出149馬力的最大功率，而轉速只需要達到4000轉就可以輸出195N·m的最大扭矩，動力不強，滿足日常生活需求並不難。
海馬S3騎士是海馬第壹款城市SUV。具有SUV應有的大氣外觀，售價在65，438+02-65，438+04元之間。在同壹個班級裏，競爭對手也不少。至於能否在城市SUV市場占據壹席之地，我們拭目以待。全國各地海馬銷售服務店已經有現車到店展出，感興趣的朋友可以進店賞車。
在操控性和安全性方面，海馬騎士基於高端、專業的SUV技術平臺，並在此基礎上集成了多年苦心研發的多項技術成果，性能和品質值得信賴；結合SSPS on-speed轉向系統、博世8.1版ABS+EBD+BAS系統的應用以及3H結構的高剛性硼鋼車身設計，也為海馬騎士提供了更好的駕駛體驗和更好的安全保障。2010年4月23日，海馬王子在第十壹屆汽車中國車展上市。此次海馬王子上市5款車型，售價分別為經濟型2.98萬元、實力型3.38萬元、標準型3.58萬元、進取型3.88萬元、精英型4.28萬元。
用戶群定位於20-35歲追求生活品質和消費品味的時尚活力年輕人。海馬王子瞄準了微型車市場的主流產品，如QQ3、FO、奔奔。海馬鄭州銷售公司總經理歐永福表示:海馬王子是海馬鄭州秉承“做A級車，造A00級車”的理念精心打造的，定位於“回歸微車本來價值”，致力於為用戶創造全新的價值體驗，力求在微車市場以高性價比取勝。海馬王子作為海馬集團首款A00級產品，也是海馬鄭州“兩微”戰略下的骨幹車型，結合多年中級車制造經驗，以“魅力、品質、奉獻新空間、實力、新安全”的個性標簽打造的精品微車。
從外觀上看，海馬王子的車很時尚。仿生動感雙圓晶亮大燈，配合大嘴造型的激情進氣格柵，形成對河馬王子有親和力的微笑前臉造型；運動風格的行李架、迷人的銳利腰線、火炬形後視鏡的組合，形成其不壹樣的動感；圓潤飽滿的尾部設計，全景無盲點後擋風玻璃，25道標準噴漆工藝...全身充滿光彩。
動力方面，海馬王子采用的是同級少有的四缸發動機。該發動機具有運行穩定、節油、歐IV排放等優點。是A00級轎車中高效節油的發動機。此外，海馬王子還擁有出色紮實的底盤功底，經過精心調校的前後懸掛和轉向系統，讓海馬王子擁有出色的操控穩定性，保證最高速度的平穩行駛，帶來更多駕駛樂趣。
同時，河馬王子內部空間寬敞，設計合理。黃金比例的梯形尾翼、優化的承載面積和4/6分離式後排座椅...既能滿足駕駛員的駕駛舒適性，又能滿足後排座椅的舒適性和裝載的方便性。車內設置更加人性化，領先的NVH隔音工程和加厚座椅為消費者帶來了舒適、寧靜、愜意的駕乘體驗。
更值得壹提的是，在安全性方面，海馬王子擁有高剛性車身、前後加強防撞梁、外凸造型整體車門、加厚鈑金零件等“硬件”裝備；在微車常被忽略的“側面碰撞安全保障”方面，海馬王子增加了側面ABS吸能導力塊，側面碰撞系數高於同級別車型；同時配備安全氣囊和預緊式安全帶，為消費者構建安全的駕乘空間。
海馬王子上市價格非常有競爭力。憑借其整體均衡的配置，必將對當前的微轎市場產生沖擊，並以其出色的性能推動整個微轎市場的產品品質。隨著海馬王子的上市，鄭州海馬已經初步完成了微型車的布局。在齊飛的幫助下，鄭州海馬的發展將進入快車道。作為海馬進軍微型車市場的先行者，富士達以“商務與乘坐並重，經濟與實用並重，汽車品質並重”的實力詮釋了壹款全新的產品。富士達定位於“轎車級精品微客”，由海馬鄭州基地歷時27個月自主研發。這款豪華小巴本著“商務與乘坐兼備，經濟實用，車質好”的理念，節能環保，舒適可靠，經濟實用，堪比家用車。是城市交通代步車和農村小康起步車的理想選擇。對於消費者來說，富士達不僅僅是壹個生產工具，更是工作和生活的有效夥伴。
富士達時尚、穩重、大氣的設計理念、生產工藝和品控體系，成就了其轎車般的品質。第二代LJ465Q發動機以45KW的強勁輸出功率領先同級發動機，滿足國IV排放標準。更節能、更環保，擁有多功能商業空間，提供更強的承載能力和靈活的空間組合。優異的碰撞測試成績和中國萬裏行的多方驗證確保了其安全駕駛和可靠使用，富士達也在不斷努力贏得客戶的驚喜。
自2009年4月正式上市以來，富士達取得了良好的市場表現，在短時間內迅速贏得了普通消費者、政府和企業的青睞，獲得了多項獎項和榮譽，包括“2009年青島國際車展最佳性價比微型客車”、“河南省政府采購公務車”、“2009年中國汽車報消費車型年度最佳微型客車”等。同時，在微客的壹些重點銷售區域，如河南、山東，富士達的銷量已經超過昌河、哈飛等品牌，與五菱、長安* * *，並列當地微客前三，證明了它是真正的“車級精品微客”！
海馬富士達騰達系列微型車榮獲2010精品微型車車型稱號。
2010 11.9，由中國汽車報社主辦的“2010年度消費者車型”評選結果在北京規劃展覽館揭曉。在競爭尤為激烈的微型車組獎項評選中，海馬鄭州旗下高端微型車富士達騰達憑借出色的產品性能和先進的設計理念，榮獲微型車組年度精品車型稱號。
作為對過去壹年汽車行業的總結，年度消費者車型評選受到了汽車廠商和消費者的廣泛關註。本次評選的獎項包括“年度優秀車型”、“年度經濟車型”、“年度受控車型”。評選方式包括試駕、定向測評和專家打分，體現了專業性、公正性和權威性。
微車組入圍車型中，海馬富士達系列高端車型，富士達騰達以其全新的設計，在空間、承載、舒適、安全等方面的全面提升，實現了微客使用與家用功能的完美統壹，以“超值微客”填補了高端微車市場的空白，滿足了消費者的多重需求，獲得了評委的壹致青睞。在眾多車型中脫穎而出，榮獲微車集團年度精品車型獎。這也是富士達系列產品繼2009年獲得“年度最佳微客”獎項後，再次獲得年度消費者典範評選。
近年來微客車市場的快速增長，離不開眾多微客車廠商的努力。以海馬、凱瑞為代表的新型微客車廠商，堅持生產新產品、高品質產品，以轎車、高品質產品為賣點，顛覆了傳統微客車品質低劣的印象，引導微客車市場進入新的發展階段。從這個意義上說，富士達騰達獲得了年度優質車型。
據了解，海馬富士達自去年上市以來，憑借出色的產品表現和良好的口碑效應，銷量不斷突破，銷售增長在微客行業表現突出，在行業和區域評選中多次獲獎，迅速成為主流微客品牌。業內人士指出，此次富士達騰達獲得年度精品車型稱號，將進壹步推動富士達品牌影響力的提升，也將對微乘用車行業的轎車化、精品化趨勢產生積極影響。海馬汽車海南基地位於中國海南省海口市金盤工業開發區，占地200萬平方米，年產乘用車654.38+0.5萬輛，員工2800人，緊密關聯企業(含全國銷售服務店和專業配套廠家)員工654.38+0.6萬余人。經過十余年的建設，擁有優良的資產結構和先進的管理體系，建成了國內領先的汽車沖壓、焊接、塗裝和總裝生產線，與戰略合作夥伴建立了配套平臺和營銷網絡。是國家定點大型客車生產企業。躋身中國企業500強和100機械行業企業。
海南基地有第壹、第二整車生產廠，第三工廠正在建設中，塗裝車間已經投入使用。主要生產海馬3(停產)、環動(停產)、福美來、海福星(停產)、Prima、丘比特、SUV騎士以及首款b級車M8。是海馬汽車的生產基地，設計年產能25萬輛。在技術和設備方面，海馬從日本、德國、英國、法國、意大利、美國、瑞典等國家引進了先進的技術和設備，沖壓線有自動開卷、校平、落料線，沖壓線有自動堆垛機械手和自動傳輸；焊裝線從瑞典ABB公司引進了點焊和弧焊機器人，全部實現了機器人操作，工位間轉移全自動化。在車身檢測方面，介紹了瑞典ABB公司的在線檢測系統和意大利Cod公司的坐標測量機。總裝:柔性準時裝配線；噴漆:英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機處於國內領先水平，極大的保證了產品質量的穩定性。
質量保證體系方面，早在1994年9月，海馬就在汽車行業率先引入ISO9000標準認證，成為國內首家通過ISO9000標準的汽車制造商。10多年來，海馬始終註重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過各種方法保持質量體系的持續改進。在產品開發階段，通過APQP的前期質量策劃，在源頭控制產品質量；零件制造方面，要求供應商通過ISO/16949認證，零件質量受PPAP約束；在整車控制過程中，通過提高員工的操作技能和質量意識，完善工藝和整車檢測設備，進行嚴格的過程控制，並采用先進的AFQ(All-For-Quality)質量控制體系對產品進行評估，從而保證了產品的高品質。2007年，海馬布局中原，成立海馬鄭州汽車有限公司..自此，海馬基本形成了以上海為研發基地，海口、鄭州為生產基地的汽車產業格局。鄭州基地前期以“兩微”轎車為主，現已規劃為微車、轎車、SUV綜合汽車生產基地，整車30萬輛，發動機30萬臺，零部件工廠30家(三三)。鄭州基地員工3000多人，總資產20多億。擁有R&D總部(上海R&D)、海馬商用車(第壹工廠)、第二工廠、銷售公司等子公司，建立了較為完整的配套體系、銷售體系和物流體系。
鄭州基地的雙微戰略是立足城鄉壹體化市場，做精、做強、做大，力爭成為國內微車市場的主流品牌。為實現這壹戰略目標，我們將整合海馬汽車的技術優勢、海馬汽車的用車經驗、成熟的配套體系和質量控制體系、地處中原的地理優勢和資源優勢，實現產品規模化、產業化和品牌化經營。
目前，鄭州基地建設取得階段性突破。完成位於鄭州中牟的海馬商用車有限公司6萬輛微型車的技術改造；654.38+0.5萬車廠已進入設備安裝調試階段，預計年底既有鄭州基地首款微型車產品投產；發動機項目也已進入建設階段；開封零部件產業園已建成投產，園區11供應商已開始正常供貨。分銷網絡建設初具規模；第壹批微客產品已經投放市場，順利啟動。